华龙网-新重庆客户端4月14日17时25分讯（记者 黎盛荣 羊华）汽车虽是四个轮子和一套“沙发”，但服务跟不上就容易“翻车”。

作为国民大宗消费品，汽车具有价格高、工况复杂、使用周期长等特点，而这些特点把握不好就会转化为“痛点”。

作为汽车销售和后市场服务的专业车商，重庆商社汽贸在激烈的市场竞争中，不断提升服务质量，持续裂变、优化服务体系，在售前、售中、售后服务中创造了“商社汽贸”标准和口碑。

尤其是近两年来，商社汽贸不断推出新的打法，提供多对一服务的“透明车间”、解决零部件来源不透明的“易配集采平台”以及车辆置换环节的诚信“二手车”等，都是直抵用户痛点的主动式服务，有效构建了销售端和服务端的服务链。

透明车间

线上线下打通多对一服务

车主林先生买车三年多，过了质保期后为了省维保费用，选择去路边店保养，现在他又回到了商社汽贸养车。

“遭路边店换了歪机油，把发动机凸轮轴搞坏了。”林先生郁闷地说，路边店赔不起就耍赖，拿店家没办法。

回商社汽贸养车以来，林先生对透明车间赞不绝口，不仅修车用得上，平时用车需要咨询问题，也是有求必应。

透明车间是商社汽贸去年初开发的全新服务产品，基于微信专属服务群的客户经理制，要求针对新车客户、进店维修客户、投保客户单独建微信群，群内包括客户、服务顾问、销售顾问、事故理赔、客服营销、团队管理等角色，为提供“多对一”用车服务，拉开4S店标准流程与社会维修的差距。

以维修环节为例，维修前，微信专属群内添加车间人员至少一名，例如车间主管、技师、维修调度等。

维修中，车间人员在机修保养的关键节点，例如上举升机、电脑诊断报告、开始放油、机舱清洁、油水添加、旧件展示、正在洗车等，拍照或小视频并上传至专属微信群内。

如果客户主动咨询维修进度、咨询故障的，由服务顾问、客服营销提示车间人员及时回答。

通过这种多对一、全程透明的VIP维保服务，让所有用户享受到了增值服务。

截至目前，透明车间已服务4.8万位客户，渗透率达到80%。

透明配件

易配平台集采为信誉背书

作为重庆领先的车商，商社汽贸拥有十多个主流汽车品牌、覆盖全市超过30家专业门店。

合作的车厂多了，就掌握了不同的服务标准。作为服务的集大成者，商社汽贸并没有满足于此，而是优化、裂变出超越车厂的服务体系。

汽车服务不透明，除了维修，另一个痛点就是零配件不透明。

广本车主周女士并非买主，却转来商社汽贸4S店来维修保养。她是在朋友的推荐下来的，来这的理由就是——易配平台配件无假货。

这是因为有易配平台和母公司商社汽贸的双重保障，不用担心“和尚”跑了“庙”也没了。

2016年，商社汽贸成立了易配公司，整合十多家车厂的零部件，以及机油、轮胎等易耗品供应链，一方面，通过集采降低用户的维修成本；另一方面，以平台作信用背书，提供正厂产品，这样一来，就解除了车主担心假配件、假机油等事关用车安全的问题。

易配公司负责人透露，平台成立以来，一直秉承成立初衷，在油漆、润滑油、轮胎等通用型产品优先实现了集采，达到了预期效果，得到供应商及客户的认可。单就油辅料生产商的招投标这一项，实现品牌集采之后，成本降幅10%以上，这些成本下浮直接反馈到了用户身上。

透明置换

打造诚信二手车服务团队

在商社汽贸上汽大众4S店，车主王先生前来咨询车辆置换一事。

王先生在此购买的轿车已使用5年，想置换一辆大众旗下的SUV，4S店销售对接询问后，向二手车团队打去电话。不到十分钟，二手车负责人就赶到了现场。

经过细致的车况检测和置换政策讲解，王先生爽快地签署了置换协议。

这也是商社汽贸围绕三大“不透明”之一的二手车置换，建立的终极服务体系。

“并不是我们要和传统的二手车市场抢蛋糕，搞旧车置换也是为了更好解决用户的痛点。”商社汽贸二手车负责人说。

二手车市场鱼龙混杂，掩盖事故和隐患、行驶里程造假等防不胜防。

为此，商社汽贸打造出独立可控的二手车服务团队，建立高于行业的二手车质量标准，通过数字化系统赋能，实现二手车收购业务流程化、可视化。

商社汽贸二手车负责人解释道，“我们售出的二手车，可以享受新车相同的质保服务，车辆的生命周期全程可追溯，这样不但确保了车主的使用权益，也为车辆的折旧置换提供了详实的依据。”

截至目前，商社汽贸已累计为上万名客户提供免费二手车车辆评估服务。

当别人将用户当做“小透明”，服务“离柜不认”。

商社汽贸却将服务“透明化”，通过极致服务，实现了高质量发展，在用户和企业自身发展方面，做到了最好的平衡。