扫码就骑 更适合重庆的共享助力车受欢迎

扫码就骑 更适合重庆的共享助力车受欢迎

来源:华龙网-新重庆客户端2019-07-15

华龙网-新重庆客户端7月15日6时30分讯(记者 彭璐)随着地铁轻轨线路的增加,交通工具间的接驳以及短程出行困扰也有上升趋势,重庆的大部分地区不适合使用自行车,哈啰出行看准这一市场需求,前不久将“哈啰助力车”投放重庆。大学城仅需要0.01元押金,南岸区芝麻信用650分就可以免押,而合川则是0元押金。同时,新用户第一次还可以免费骑行。

用户扫码骑车,十分方便。通讯员 刘心言 摄

助力车更适合重庆 市场需求旺盛

华龙网-新重庆客户端记者从哈啰出行了解到,哈啰助力车在重庆有7000辆左右,自投放以来,不少家住大学城、合川、南岸区的市民在街头看到蓝白相间的哈啰助力车身影。

大学城的小张告诉华龙网-新重庆客户端记者,以前下了从地铁站到宿舍走路至少20分钟,打车感觉又有点浪费,现在有了助力车,不用费力骑行校门口到宿舍的上坡路段,扫码开锁就走,十分轻松。“以前会几个同学约着一起‘打组合’,现在有了共享助力车,又实惠又方便。”

蓝白相间的“哈啰共享助力车”。通讯员 刘心言 摄

黑科技+有效管理 让骑行更省心

哈啰共享助力车拥有众多“黑科技”,首先最高时速低于20km/h,而且整车质量25kg,采用脚踏、电力双重混合动力,完全符合最新国标要求;关键的是,内置180W的电机也让我们实实在在地体验到“省力”的感觉,这不仅解决了我们短程出行的问题,也为那些上了一定年纪而体力不佳的人提供了更好的共享出行方式,壮大了骑行队伍。

对于电单车的续航能力也是大家十分关心的问题。传统的电单车由于电池问题所以也一直饱受诟病,哈啰共享助力车采用的锂电池不仅更加安全环保,最大续航能力能保证有50公里,并且车身自带表盘也会显示剩余电量,可以安心使用。运维人员也还会根据“哈勃”后台实时监测,及时给助力车补充电量。

同时,哈啰助力车还在投放时根据停车点划分区域,并参考实际用车情况,合理分配各个区域的车辆数目。特有的“哈勃”智能后台系统,还能根据车辆闲置率等实时对各个区域的车辆分配情况进行合理调度,缓解用车压力,并及时处理故障车辆的维修、调换等。

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扫码就骑 更适合重庆的共享助力车受欢迎

2019-07-15 06:30:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端7月15日6时30分讯(记者 彭璐)随着地铁轻轨线路的增加,交通工具间的接驳以及短程出行困扰也有上升趋势,重庆的大部分地区不适合使用自行车,哈啰出行看准这一市场需求,前不久将“哈啰助力车”投放重庆。大学城仅需要0.01元押金,南岸区芝麻信用650分就可以免押,而合川则是0元押金。同时,新用户第一次还可以免费骑行。

用户扫码骑车,十分方便。通讯员 刘心言 摄

助力车更适合重庆 市场需求旺盛

华龙网-新重庆客户端记者从哈啰出行了解到,哈啰助力车在重庆有7000辆左右,自投放以来,不少家住大学城、合川、南岸区的市民在街头看到蓝白相间的哈啰助力车身影。

大学城的小张告诉华龙网-新重庆客户端记者,以前下了从地铁站到宿舍走路至少20分钟,打车感觉又有点浪费,现在有了助力车,不用费力骑行校门口到宿舍的上坡路段,扫码开锁就走,十分轻松。“以前会几个同学约着一起‘打组合’,现在有了共享助力车,又实惠又方便。”

蓝白相间的“哈啰共享助力车”。通讯员 刘心言 摄

黑科技+有效管理 让骑行更省心

哈啰共享助力车拥有众多“黑科技”,首先最高时速低于20km/h,而且整车质量25kg,采用脚踏、电力双重混合动力,完全符合最新国标要求;关键的是,内置180W的电机也让我们实实在在地体验到“省力”的感觉,这不仅解决了我们短程出行的问题,也为那些上了一定年纪而体力不佳的人提供了更好的共享出行方式,壮大了骑行队伍。

对于电单车的续航能力也是大家十分关心的问题。传统的电单车由于电池问题所以也一直饱受诟病,哈啰共享助力车采用的锂电池不仅更加安全环保,最大续航能力能保证有50公里,并且车身自带表盘也会显示剩余电量,可以安心使用。运维人员也还会根据“哈勃”后台实时监测,及时给助力车补充电量。

同时,哈啰助力车还在投放时根据停车点划分区域,并参考实际用车情况,合理分配各个区域的车辆数目。特有的“哈勃”智能后台系统,还能根据车辆闲置率等实时对各个区域的车辆分配情况进行合理调度,缓解用车压力,并及时处理故障车辆的维修、调换等。

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